ラジアルおよびアキシャルクリアランスは、設置および使用中に調整できます。大きな円錐角は、主に軸方向荷重である軸方向および半径方向の複合荷重に耐えます。一般に、純粋なアキシアル荷重をサポートするために単独で使用されることはありません。ペアで構成する場合（同名反対側で装着）
ラジアルおよびアキシャルクリアランスは、設置および使用中に調整できます。大きな円錐角は、主に軸方向荷重である軸方向および半径方向の複合荷重に耐えます。一般に、純粋なアキシアル荷重をサポートするために単独で使用されることはありません。ペアで構成する場合（同名反対側で装着）
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モデル |
d /んん |
D /んん |
T /んん |
B /んん |
C /んん |
r /んん |
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ダ /んん |
ダ /んん |
クロム /kN |
C0r /kN |
nlim /r•min-1 |
nlim /r•min-1 |
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30203 |
15 |
35 |
11.8 |
11 |
10 |
0.6 |
0.23 |
20 |
30 |
— |
— |
— |
— |
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30302 |
15 |
42 |
14.3 |
13 |
11 |
1 |
0.19 |
21 |
36 |
22.8 |
21.5 |
9000 |
12000 |
|
30203 |
17 |
40 |
13.3 |
12 |
11 |
1 |
0.23 |
23 |
34 |
20.8 |
21.8 |
9000 |
12000 |
|
32203 |
17 |
40 |
17.3 |
16 |
14 |
1 |
0.21 |
23 |
34 |
— |
— |
— |
— |
|
30303 |
17 |
47 |
15.3 |
14 |
12 |
1 |
0.19 |
23 |
41 |
28.2 |
27.2 |
8500 |
11000 |
|
32303 |
17 |
47 |
20.3 |
19 |
16 |
1 |
0.19 |
23 |
41 |
35.2 |
36.2 |
8500 |
11000 |
|
32904 |
20 |
37 |
12 |
12 |
9 |
0.3 |
0.21 |
22.4 |
34.6 |
13.2 |
17.5 |
9500 |
13000 |
|
32004 |
20 |
42 |
15 |
15 |
12 |
0.6 |
0.25 |
25 |
37 |
25 |
28.2 |
8500 |
11000 |
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30204 |
20 |
47 |
15.3 |
14 |
12 |
1 |
0.23 |
26 |
41 |
28.2 |
30.5 |
8000 |
10000 |
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32204 |
20 |
47 |
19.3 |
18 |
15 |
1 |
0.22 |
26 |
41 |
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円すいころ軸受 30303 は別体の軸受です。ベアリングの内輪と外輪の両方にテーパー軌道があります。このタイプの軸受は、取り付けられているローラーの数に応じて、単列、複列、および 4 列の円すいころ軸受に分けられます。単列円すいころ軸受は、一方向のラジアル荷重とアキシアル荷重を支えることができます。軸受にラジアル荷重がかかるとアキシアル成分が発生するため、反対方向のアキシアル力に耐えられる別の軸受でバランスを取る必要があります。
単列円すいころ軸受のアキシアル荷重に対する耐力は、接触角、すなわち外輪軌道角度に依存します。角度が大きいほど、アキシアル負荷容量が大きくなります。最も使用されている円すいころ軸受は、単列円すいころ軸受です。自動車の前輪ハブには、小型の複列円すいころ軸受が使用されています。四列円すいころ軸受は、大型の冷間圧延機や熱間圧延機などの重機に使用されます。
複列円すいころ軸受の外輪（または内輪）は全体です。内輪（または外輪）の2つの小さな内端面は互いに接近しており、中間にスペーサがあります。隙間はスペーサーの厚みで調整します。複列円すいころ軸受は、間座の厚みで予干渉を調整することもできます。
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