特徴

CSバッテリー HDCシリーズ 急速充電 DEEP CYCLE 鉛カーボンバッテリー

• 電圧：6V、12V
• 容量：6V200Ah～6V400Ah、12V14Ah～12V250Ah
• 設計されたフローティング耐用年数: 15~20 年 @25°C/77°F

> 市場が鉛炭素電池を必要とする理由

• 集中的なサイクリングの場合の平板 VRLA 鉛蓄電池の故障モード

最も一般的な障害モードは次のとおりです。

– 活物質の軟化または脱落。放電中、正極板の酸化鉛 (PbO2) は硫酸鉛 (PbSO4) に変換され、充電中は酸化鉛に戻ります。頻繁なサイクリングは、酸化鉛と比較して硫酸鉛の量が多いため、正極板材料の凝集力を低下させます。

– 正極板のグリッドの腐食。この腐食反応は、必要な硫酸の存在により、充電プロセスの終わりに加速します。

– 負極板の活物質の硫酸化。放電中、負極板の鉛 (Pb) も硫酸鉛 (PbSO4) に変換されます。低充電状態のままにしておくと、負極板上の硫酸鉛結晶が成長して硬化し、活物質に再変換できない浸透不可能な層を形成します。その結果、バッテリーが使い物にならなくなるまで、容量が減少します。

• 鉛蓄電池の充電には時間がかかる

理想的には、鉛蓄電池は 0.2C を超えない速度で充電し、バルク充電フェーズの後に 8 時間の吸収充電を行う必要があります。充電電流と充電電圧を大きくすると、再充電時間が短くなりますが、温度上昇による耐用年数の短縮と、充電電圧の上昇による正極板の腐食の加速が犠牲になります。

• 鉛カーボン: 部分的な充電状態のパフォーマンスの向上、より長いサイクルの寿命、およびより高い効率の深いサイクル

負極板の活物質を鉛炭素複合材に置き換えると、サルフェーションが減少し、負極板の電荷受容が改善される可能性があります。

> 急速充電ディープサイクル鉛カーボンバッテリーの特徴

• 鉛蓄電池とスーパーキャパシタの特性を組み合わせる
• 長いライフ サイクル サービス設計、優れた PSoC および循環性能
• ハイパワー、急速充放電
• ユニークなグリッドとリードの貼り付けデザイン
• 極端な温度耐性
• -30°C -60°Cで動作可能
• 深放電回復能力

> Fast Charge Deep Cycle 鉛炭素電池の利点

• 部分的な充電状態での操作の場合のサルフェーションが少なくなります。
• 充電電圧が低いため、効率が高くなり、正極板の腐食が少なくなります。
• そして全体的な結果として、サイクル寿命が改善されます。

テストによると、当社の鉛炭素バッテリーは、少なくとも 800% の DoD サイクルに耐えることが示されています。

テストは、I = 0.2C₂₀ で 10.8V まで毎日放電し、その後放電状態で約 2 時間休止し、その後 I = 0.2C₂₀ で再充電することから構成されます。

• ≥ 1200 サイクル @ 90% DoD (I = 0.2C₂₀ で 10.8V まで放電し、その後、放電状態で約 2 時間休止し、その後 I = 0.2C₂₀ で再充電)

≥ 2500 サイクル @ 60% DoD (I = 0.2C₂₀ で 3 時間放電後、すぐに I = 0.2C₂₀ で再充電)

≥ 3700 サイクル @ 40% DoD (I = 0.2C₂₀ で 2 時間放電後、すぐに I = 0.2C₂₀ で再充電)

> Fast Charge Deep Cycle 鉛炭素バッテリーの構造

> Fast Charge Deep Cycle 鉛炭素電池の用途

• Ø 太陽光発電グリッド、Ø オフグリッドエネルギー貯蔵システム、Ø 風力発電システム、
• Ø ハイブリッド エネルギー貯蔵システム、Ø 家庭用エネルギー貯蔵システム、Ø テレコム ステーション、
• Ø 再生可能エネルギー貯蔵、Ø スマート パワー グリッドおよびマイクロ グリッド システム、Ø UPS システム、
• Ø 電動車両、Ø ゴルフカーとバギー、Ø ツアーバス、Ø スイーパー、Ø 床掃除機、
• Ø 車椅子、Ø 電動工具、Ø 電動玩具、Ø 制御システム、Ø 医療機器、
• Ø フォークリフト、Ø マリン、Ø RV、Ø ボート、Ø ポンプなど。

> HDC 納期

• 私たち自身による射出成形鉛-カーボン-プレートによる生産のための通常、30-35日
• 工場として、25 ～ 30 日で緊急プロジェクトをサポートできます。
• OEM ブランドは無料サービスです。