V6-G、V5-Gシリーズは高性能ホイスト専用インバータです。 この製品は、現在の国際的な先進技術を備え たトルクベクトル制御技術を採用しています。 この製品には、優れたトルク制御、時間とシーケンス に関する信頼性の高いブレーキ制御、速度監視、トルク監視、電力の最適化、位置処理、インテリジェントな減速、および その他の機能があります。
V6-G、V5-Gシリーズは高性能ホイスト専用インバータです。 この製品は、現在の国際的な先進技術を備え たトルクベクトル制御技術を採用しています。 この製品には、優れたトルク制御、時間とシーケンス に関する信頼性の高いブレーキ制御、速度監視、トルク監視、電力の最適化、位置処理、インテリジェントな減速、および その他の機能があります。
製品の概要
アイテム | 説明 |
商品名 | 周波数インバータ/AC ドライブ |
モデル番号 | V5/V6-GH-4TxxG、 V5/V6-GA-4TxxG |
パワーレンジ | 0.75kW~500kW |
定格入力電圧 | 三相380V/480V |
定格出力電圧 | 三相0~定格入力電圧 |
入力周波数 | 50Hz/60Hz |
適応モーター | 非同期モーター |
コントロールモード | V/F制御、ベクトル制御、センサレスベクトル制御、 センサベクトル制御、 ベクトルトルク制御 |
コミュニケーション | Modbus 485RTU |
IP クラス | 標準 IP20 |
過負荷容量 | 150% 1 分、180% 10 秒、200% 0.5 秒、間隔: 10 分 (逆タイムラグ機能) |
特徴 _
■ 業務用クレーン機能に PLC と高性能ベクトル インバーターを完璧に組み合わせる
■ 低周波での始動トルクが強い
■ グライドフックを解消する確実なブレーキ制御
■ スムーズで確実なリフトスピード
■ 過負荷耐量の向上
■ より優れた電力最適化
■ 位置処理とインテリジェント減速
■ 標準国際バス通信と最適化された通信フォーマット
■ 安心・安全な鍵盤操作
■ 包括的な監視と障害保護
型式説明
商品カタログ
V 6 - GH -4T □□□ G □ ; および V 5 - GH -4T □□□ G □ ; 三相400V 定トルク・重負荷用途
電力(kW) | 0.4 | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | |
モーター出力(kW) | 0.4 | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | |
出力 | 電圧 (V) | 三相0~定格入力電圧 | ||||||||||||||
定格電流 (A) | 2.5 | 3.8 | 5.5 | 9 | 13 | 17 | 24 | 30 | 39 | 45 | 60 | 75 | 91 | 112 | 150 | |
過負荷容量 | 150% 1 分、180% 10 秒、200% 0.5 秒、間隔: 10 分 (逆タイムラグ機能) | |||||||||||||||
入力 | 定格電圧・周波数 | 三相 380V/480V; 50Hz/60Hz | ||||||||||||||
許容電圧範囲 | 323V ~ 528V; 電圧不平衡 ≤3%; 許容周波数変動: ±5% | |||||||||||||||
定格電流 (A) | 2.8 | 4.2 | 6.1 | 10 | 15 | 19 | 26 | 33 | 43 | 50 | 66 | 83 | 100 | 123 | 165 | |
制動ユニット*2 | 標準で内蔵 | |||||||||||||||
保護クラス | IP20 | |||||||||||||||
冷却モード | 自己冷却 | 強制空気対流冷却 | ||||||||||||||
電力 (キロワット) | 75 | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | 200 | 220 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 |
|
|
モーター出力 (kW) | 75 | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | 20 0 | 220 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 |
|
|
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出力 | 電圧 (V) | 三相0~定格入力電圧 | ||||||||||||||
定格電流 (A) | 176 | 210 | 253 | 304 | 350 | 380 | 426 | 470 | 520 | 600 | 650 | 690 | 775 | 860 |
|
|
過負荷容量 | 150% 1 分、180% 10 秒、200% 0.5 秒、間隔: 10 分 (逆タイムラグ機能) | |||||||||||||||
入力 | 定格電圧・周波数 | 三相 380V/480V; 50Hz/60Hz | ||||||||||||||
許容電圧範囲 | 323V ~ 528V; 電圧不平衡 ≤3%; 許容周波数変動: ±5% | |||||||||||||||
定格電流 (A) | 160* | 196* | 232* | 282* | 326* | 352* | 385* | 437* | 491* | 580* | 624* | 670* | 755* | 840* |
|
|
ブレーキユニット | 外部ブレーキユニットが必要 | |||||||||||||||
保護クラス | IP20 | |||||||||||||||
冷却モード | 強制空気対流冷却 |
※1 0.4~22kW構造版はA、30~37kW構造版Aは主回路が直流コンタクタ、Bはリレー、45kW以上は記載不要です。
※2 0.4~55kW 標準内蔵ブレーキユニット、15kW~55kW ブレーキユニット不要の場合は-56、75kW以上はブレーキユニット外付けが必要です。
V 6 - GA -4T □□□ G □ ; および V 5 - GA -4T □□□ G □ ; 三相400V 定トルク・重負荷用途
電力 (キロワット) |
0.75 |
1.5 |
2.2 |
3.7 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
18.5 |
22 |
30 |
37 |
45 |
55 |
75 |
|
モーター 電力 ( kW ) |
0.75 |
1.5 |
2.2 |
3.7 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
18.5 |
22 |
30 |
37 |
45 |
55 |
75 |
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出力 |
電圧 (V) |
三相0~定格入力電圧 |
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定格電流 (A) |
2.5 |
3.8 _ |
5.5 |
9 |
13 |
1 7 |
24 |
30 |
39 |
45 |
60 |
75 |
91 |
112 |
150 |
|
過負荷容量 |
150% 1 分、180% 10 秒、200% 0.5 秒、間隔: 10 分 (逆タイムラグ機能) |
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入力 |
定格電圧 /周波数 |
三相 380V/480V; 50Hz/60Hz |
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許容電圧範囲 |
323V ~ 528V; 電圧不平衡 ≤ 3%; 許容周波数変動: ± 5% |
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定格電流 (A) |
2.8 |
4.2 |
6.1 |
10 |
15 |
19 |
26 |
33 |
43 |
50 |
66 |
83 |
100 |
123 |
165 |
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ブレーキユニット ※2 |
標準で内蔵 |
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保護クラス |
IP20 |
|||||||||||||||
冷却モード |
自己冷却 |
強制空気対流冷却 |
||||||||||||||
電力 (キロワット) |
90 |
110 |
132 |
160 |
185 |
200 |
220 |
250 |
280 |
3 15 |
355 |
400 |
450 |
500 |
|
|
モーター 電力 ( kW ) |
90 |
110 |
132 |
160 |
185 |
200 |
220 |
250 |
280 |
3 15 |
355 |
400 |
450 |
500 |
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|
出力 |
電圧 (V) |
三相0~定格入力電圧 |
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定格電流 (A) |
176 |
210 |
253 |
304 |
350 |
380 |
426 |
470 |
520 |
600 |
650 |
690 |
775 |
860 |
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|
過負荷容量 |
150% 1 分、180% 10 秒、200% 0.5 秒、間隔: 10 分 (逆タイムラグ機能) |
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入力 |
定格電圧 /周波数 |
三相 380V/480V; 50Hz/60Hz |
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許容電圧範囲 |
323V ~ 528V; 電圧不平衡 ≤ 3%; 許容周波数変動: ± 5% |
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定格電流 (A) |
160* |
196* |
232* |
282* |
326* |
352* |
385* |
437* |
491* |
580* |
624* |
670* |
755* |
840* |
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|
ブレーキユニット |
外部ブレーキユニットが必要 |
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保護クラス |
IP20 |
|||||||||||||||
冷却モード |
強制空気対流冷却 |
※1 0.7~30kW構造版はA、37~45kW構造版Aは主回路が直流コンタクタ、Bはリレー、55kW以上は記載不要です。
※2 0.7~75kW 標準内蔵ブレーキユニット、18.5kW~75kW ブレーキユニット不要の場合は-56、90kW以上の製品はブレーキユニット外付けとなります。
端子配線図
設置寸法
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|
V 6/V5 − G H−4T 5.5G , V 6/V5 − GA −4T 7.5G ;およびパワークラス以下
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|
V6−GH−4T7.5G 、 V6−GA−4T11G以上のパワークラス;
製品 の 外観 、 取り付け 寸法 、 おおよそ の 重量 _ _
電圧 |
インバーターアイテム |
製品外形、取付寸法 ( mm ) |
重量 ( kg ) |
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W |
H |
D |
W1 |
H1 |
D1 |
T1 |
インストール 穴d |
|||
400V |
V6 /V5 − G H−4T0. 4G _ V6 /V5 - GA -4T0. 75G _ |
118 |
190 |
155 |
105 |
173 |
40.8 |
3 |
5.5 |
1.5 |
V6 /V5 − G H−4T 0.75G V6 /V5 − G A −4T 1.5G |
118 |
190 |
175 |
105 |
173 |
60.5 |
4 |
5.5 |
2.6 _ |
|
V6 /V5 − G H−4T 1.5G V6 /V5 − G A −4T 2.2G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T 2.2 G V6 /V5 − G A −4T 3.7G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T 3.7G V6 /V5 − G A −4T 5.5G |
155 |
249 |
185 |
136 |
232 |
69 |
8 |
5.5 |
; ; 3 |
|
V6 /V5 − G H− 4T 5.5G V6 /V5 − G A −4T 7.5G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T 7.5G V6 /V5 − G A −4T 11G |
210 |
337 |
200 |
150 |
324 |
107.5 |
2.5 _ |
7 |
8.5 |
|
V6 /V5 − G H−4T1 1 G V6 /V5 − G A −4T 15G |
||||||||||
400V |
V6 /V5 − G H−4T15G V6 /V5 − G A −4T 18.5G |
2 85 |
4 40 |
220 |
200 |
425 |
107.5 |
2.5 |
7 |
17 |
V6 /V5 − G H−4T 18.5G V6 /V5 − G A −4T 22G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T 22 G V6 /V5 − G A −4T 30G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T3 0 G V6 /V5 − G A −4T 37G |
3 15 |
575 |
227 |
220 |
553 |
123.5 _ |
2.5 |
10 |
25 |
|
V6 /V5 − G H−4T 37 G V6 /V5 − G A −4T 45G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T 4 5G V6 /V5 − G A −4T 55G |
400 |
615 |
265 |
270 |
590 |
123.5 |
3.0 |
10 |
35 |
|
V6 /V5 − G H−4T 5 5G V6 /V5 − G A −4T 75G |
||||||||||
V6 /V5 − G H−4T 75 G V6 /V5 − G A −4T 90G |
465 |
745 |
325 |
343 |
715 |
156 |
3.0 |
12 |
55 |
|
V6 /V5 − G H−4T 90 G V6 /V5 − G A −4T 110G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T1 10 G V6 /V5 − G A −4T 132G |
540 |
890 |
385 |
370 |
855 |
205.5 |
4.0 |
14 |
85 |
|
V6 /V5 − G H −4T1 32 G V6 /V5 − G A −4T 160G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T1 60 G V6 /V5 − G A −4T 185G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T 185 G V6 /V5 − G A −4T 200G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T2 0 0G V6 /V5 − G A −4T 220G |
700 |
1010 |
385 |
520 |
977 |
210 |
4.0 |
14 |
125 |
|
V6 /V5 − G H −4T2 2 0G V6 /V5 − G A −4T 250G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T2 5 0G V6 /V5 − G A −4T 280G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T 280 G V6 /V5 − G A −4T 315G |
810 |
1358 |
425 |
520 |
1300 |
210 |
4.0 |
14 |
215 |
|
V6 /V5 − G H −4T 315 G V6 /V5 − G A −4T 355G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T 355 G V6 /V5 − G A −4T 400G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T4 0 0G V6 /V5 − G A −4T 450G |
||||||||||
V6 /V5 − G H −4T 450 G V6 /V5 − G A −4T 500G |
アプリケーション
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代表的な業種と適用機械
深セン V&T テクノロジーズ株式会社 の 3 相ベクトル制御インバーター。 港湾、船舶、海洋工学、鉱業、建設、冶金、工場、その他の産業で 広く使用されています。
左舷ホイール クレーン、ガントリー クレーン、タワー クレーン、ホイスト、電動ホイスト、クレーン、地雷ホイスト、ウィンチ、グラブ コントロール、その他の機械。